{"id":14963,"date":"2025-05-06T11:23:20","date_gmt":"2025-05-06T09:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/wipconsulting.it\/?p=14963"},"modified":"2025-10-21T11:09:45","modified_gmt":"2025-10-21T09:09:45","slug":"turchia-il-gigante-industriale-del-nuovo-secolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wipconsulting.it\/en\/turchia-il-gigante-industriale-del-nuovo-secolo\/","title":{"rendered":"Turchia, il gigante industriale del nuovo secolo"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le eccezionali performance della Turchia sono il frutto di uno sviluppo economico che ha avuto una progressione del PIL a ritmi \u201ccinesi\u201d nel corso del primo ventennio del 2000, trasformando un\u2019economia prevalentemente agricola in una altamente industrializzata, con un variegato e moderno settore manufatturiero. Oggi \u00e8 la 17\u00aa economia mondiale in termini di PIL e rappresenta un importante \u201chub\u201d produttivo fra Europa, Balcani, Medio Oriente e Asia Centrale. Con un reddito pro-capite di 15.000 dollari, la Turchia rientra, secondo le definizioni della Banca Mondiale, fra i Paesi a reddito medio.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La struttura del PIL turco vede una importante componente dei servizi (60%, con un ruolo rilevante del turismo), del manifatturiero (26%, prevalentemente automotive, apparecchiature elettriche, metallurgia, tessile-abbigliamento), dell\u2019agricoltura (6%) e delle costruzioni (5%), con massicci investimenti infrastrutturali pari a 280 miliardi di dollari nell\u2019arco dell\u2019ultimo ventennio, che hanno riguardato rete stradale, ferrovie, porti e aeroporti, e che proseguiranno nei prossimi anni nell\u2019ambito del \u201cTransport and Logistic Master Plan\u201d.<\/span><\/p>\n<h6><b>Infrastrutture strategiche e presenza italiana<\/b><\/h6>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fra i pi\u00f9 importanti investimenti infrastrutturali va menzionata la costruzione del Nuovo Aeroporto di Istanbul, fra i maggiori \u201chub\u201d aeroportuali al mondo, con una capacit\u00e0 di 150 milioni di passeggeri, inaugurato nel 2019 e pienamente operativo dall\u2019anno successivo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nello sviluppo infrastrutturale della Turchia le nostre imprese hanno avuto storicamente un ruolo di primo piano, contribuendo a realizzare il terzo ponte sul Bosforo (Astaldi), il pi\u00f9 lungo del mondo a campata unica, che unisce \u2013 insieme ad altri due \u2013 Europa e Asia; parte della metropolitana di Istanbul e dell\u2019autostrada Istanbul-Ankara, con le relative ramificazioni; nonch\u00e9 il gasdotto \u201cBlue Stream\u201d, posato sui profondi fondali del Mar Nero e realizzato da Saipem, che consent\u00ec nel 2004 l\u2019arrivo del gas russo nel sistema di distribuzione turco e che oggi collabora allo sviluppo del giacimento di gas naturale di Sakarya nel Mar Nero.<\/span><\/p>\n<h6><b>Unione Doganale e investimenti esteri: leva per l\u2019industrializzazione<\/b><\/h6>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo sviluppo del settore manifatturiero \u00e8 dovuto anche all\u2019apertura agli Investimenti Diretti Esteri, soprattutto europei, fin dagli anni \u201990, favoriti dagli accordi commerciali con l\u2019Unione Europea, sfociati nell\u2019Unione Doganale siglata nel 1995, che consente il libero scambio di prodotti industriali e agricoli trasformati con i Paesi UE e allinea la Turchia alla Tariffa Doganale Comune. L\u2019UE rappresenta il 42% dell\u2019export e il 32% dell\u2019import della Turchia.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019Unione Doganale ha favorito l\u2019accesso al mercato turco di macchinari, apparecchiature, semilavorati e componenti, permettendo al settore manifatturiero locale di svilupparsi secondo standard tecnici di alto livello, grazie soprattutto alle forniture provenienti da Germania \u2013 dove vivono milioni di turchi di seconda e terza generazione \u2013 e Italia, che hanno trovato terreno fertile in un contesto gi\u00e0 dotato di professionalit\u00e0 e capacit\u00e0 gestionale.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Secondo i dati dell\u2019Istituto di Statistica Turco, sono circa 8.000 le aziende a capitale estero presenti in Turchia. I principali investitori esteri sono i Paesi europei \u2013 Germania, Regno Unito, Paesi Bassi \u2013 e gli Stati Uniti.<\/span><\/p>\n<h6><b>Automotive ed elettrodomestici: settori chiave dell\u2019industrializzazione turca<\/b><\/h6>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Emblematico dell\u2019andamento dello sviluppo industriale in Turchia \u00e8 il settore dell\u2019automotive, con le principali aziende europee e statunitensi (Renault, Fiat, Mercedes, MAN, Ford) storicamente presenti in loco attraverso joint-venture con importanti gruppi locali. La riorganizzazione globale del settore, con numerose fusioni tra i maggiori player e la progressiva riduzione della produzione in alcuni Paesi europei \u2013 in primis l\u2019Italia \u2013 ha fatto della Turchia un importante produttore, con una capacit\u00e0 annuale di 1,4 milioni di veicoli, tra cui una quota significativa di mezzi pesanti e da trasporto, che rappresentano il 25% dell\u2019export turco verso l\u2019Italia (3,2 miliardi di euro) e il 5% (circa 1 miliardo) dell\u2019export italiano verso la Turchia, incluse parti e accessori.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La filiera dell\u2019automotive vede ancora oggi la presenza di Fiat\/Stellantis, Iveco (in joint-venture con la turca Otokar), Pirelli pneumatici e numerosi subfornitori, tra cui Brembo ed Eldor, per citare i nomi pi\u00f9 noti.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vicenda parallela \u00e8 quella del settore degli elettrodomestici, a lungo dominato da marchi stranieri con stabilimenti produttivi in loco, soprattutto nell\u2019area di Smirne. Oggi vede nel marchio Beko\/Ar\u00e7elik uno dei principali produttori mondiali, presente anche in Italia, dove ha rilevato alcuni ex stabilimenti Indesit (poi passati a Whirlpool), oggetto di un recente accordo con il Ministero delle Imprese e del Made in Italy per evitare delocalizzazioni in altri Paesi e, comunque, ristrutturazioni che intacchino la capacit\u00e0 occupazionale.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Contenuti protetti da copyright\u00a9. \u00c8 vietata la riproduzione, anche parziale, del testo con qualsiasi mezzo, senza autorizzazione.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le eccezionali performance della Turchia sono il frutto di uno sviluppo economico che ha avuto una progressione del PIL a ritmi \u201ccinesi\u201d nel corso del primo ventennio del 2000, trasformando un\u2019economia prevalentemente agricola in una altamente industrializzata, con un variegato e moderno settore manufatturiero. 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